ドイツ海軍巡洋戦艦サイドリッツ

　１９１０年ドイツ帝国は巡洋戦艦フォンデアターンを完成させます、続いて１９１１年、１２年にフォンデアターンの改良型であるモルトケ級巡洋戦艦「モルトケ」、「ケーベン」の２隻が完成、更に１９１３年にはモルトケ級の装甲、機関を強化したサイドリッツを就役させました、巡洋戦艦サイドリッツは所謂フォンデアターンからの拡張改良型でその最終型のです。

巡洋戦艦サイドリッツの規模、機関、装甲

サイドリッツの基準排水量は２４６００ｔ、前年に就役したカイザー級弩級戦艦と略同じです、全長は２００ｍ、最大幅２８．５ｍと全体的に巡洋戦艦らしくホッソリとした船体でした。

　機関部はモルトケ級の石炭専焼ボイラーから重油、石炭混合焼ボイラーへと変更し最大出力６３０００ｈｐ、最大速力２６．５ノットまで発揮できます。

　装甲の厚さは弦側の水線部と主砲塔前面が主に強化され水線部で最大３００ｍｍ、主砲塔前面で２５０ｍｍと略弩級戦艦並みの厚さまで強化されました。甲板部は最大５０ｍｍ、バーベット部は２３０ｍｍと前級と略同じです。

サイドリッツの主砲

（艦首４５口径２８ｃｍ連装砲塔）

（艦尾４５口径２８ｃｍ連装砲塔２基）

　主砲は前級モルトケからの引続きで４５口径２８ｃｍ砲を採用、それを連装砲塔５基に収めた１０門の配備です。主砲塔の配置もモルトケ級と同じで艦首甲板上中央に１基、船体の中央の２基の砲塔（２番、３番砲塔）は左右互い違いに配置したアンエシュロン式の砲塔配置として艦尾２基を背負い式の配置としています。

（アンエシェロン砲塔配置の２番、３番主砲塔）

　この配置により艦首方向へ６門、艦尾方向へ８門の２８ｃｍ砲が向けられ弦側においては１０門すべての主砲が向けられる事になります。

（左舷方向へ向けられた１０門の主砲）

サイドリッツの副砲

（左舷船体側面に配置された４５口径１５ｃｍ砲６門）

　副砲もまたモルトケ級と同じ４５口径１５ｃｍでこれを両弦側船体側面に放射状配置しています、更に対水雷艇用の４５口径８８ｍｍ砲が１２門配備されています（これもモルトケ級と同じ）、この様にサイドリッツの兵装は前級モルトケと略同様と考えていいでしょう。

（艦尾側の４５口径８８ｍｍ砲）

強固な船体

　ドイツ帝国の巡洋戦艦とイギリスの巡洋戦艦はその設計思想が異なります。イギリスの巡洋戦艦は機動性、攻撃力を重視して防御力（装甲）を軽減させています、謂わば速力を最大の防御としていました、しかしドイツの巡洋戦艦は機動性、攻撃力、装甲のバランスを考えた設計と成っていました、その違いは実戦で証明されています。
　第一次大戦勃発後の１９１５年１月２４日サイドリッツはドッガー、バンク海戦でイギリスの巡洋戦艦ライオンから放たれた３４．３ｃｍ砲弾を艦首楼と艦尾５番砲塔にを受けます、それにより５番砲塔は炎上し弾薬庫に引火、となりの４番砲塔も炎上します、この時、水兵１６０人が死傷しましたがここからサイドリッツは反撃、ライオンに主砲弾２発を命中させました、ライオンは船体を大きく傾かせ戦闘不能となります。

　サイドリッツは１９１６年５月３１日ユトランド沖海戦に参戦、イギリス巡洋戦艦「クイーンメリー」との砲撃戦を展開中に４発の命中弾を受けますがドイツ海軍巡洋戦艦デアフリンガーと共同で反撃、クイーンメリーを爆沈させます。その後サイドリッツはイギリス第五艦隊から多数の直撃弾を受けて炎上、更にイギリス駆逐艦が放った魚雷が艦首に直撃、船体は前のめりに傾きました、しかしこの時も大破となったものの無事に帰還する事ができたのです、ユトランド沖海戦でサイドリッツを直撃した主砲弾は２１発、更に魚雷１発を受けながら生き延びられた事でドイツ海軍の巡洋戦艦がいかに強固であるかわかります。

巡洋戦艦サイドリッツ

基準排水量	２４５９４ｔ	兵装
全長	２００．５ｍ	４５口径２８ｃｍ連装砲塔	５基（計１０門）
最大幅	２８．５ｍ	４５口径１５ｃｍ砲	１２門
		４５口径８８ｍｍ砲	１２門
機関	石炭、重油混合焼ボイラー２７基、高速、低速タービン機関計４基、４軸推進	５０ｃｍ水中魚雷発射管	４基
最大速力	２６．５ノット
最大出力	６３０００ｈｐ	１９１１年２月起工
		１９１２年３月進水
装甲厚		１９１３年５月就役
弦側水線部	最大３００ｍｍ	１９１９年６月２１日自沈
甲板部	最大５０ｍｍ
主砲塔	前面２５０ｍｍ
バーベット部	２３０ｍｍ