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イギリス海軍は戦艦ドレッドノートの就役以後、弩級戦艦と平行して速力を重視しつつ攻撃力も従来の戦艦に匹敵する巡洋戦艦の建造に着手します、それにより１９０８年にはイギリス海軍の第一号巡洋戦艦インヴィンシブルが完成、続いて１９１１年インヴィンシブル級巡洋戦艦を改良したインディファティガブルを就役させます、このインディファティガブル級巡洋戦艦には同型艦として「オーストラリア」、「ニュージーランド」の２隻がありそれぞれオーストラリア政府とニュージーランド政府が建造資金を調達した事で艦名が定められたと言います。
インディファティガブルの規模、装甲、機関
インディファティガブルの規模は基準排水量１８４７０ｔ、全長１８０ｍ、最大幅２４，４ｍで前級インヴィンシブルより１０００ｔほど重量があり全長は７ｍ程長く成っています、２番、３番艦のオーストラリア、ニュージーランドにおいてはインディファティガブルよりいささか規模が大きく設計されています。。
装甲厚は弦側水線部で１５２ｍｍ、甲板部で最大６４ｍｍ、主砲塔前面で１７８ｍｍで前級と略同等、この装甲は艦首から艦尾４番砲塔弾薬庫にかけて貼られていて艦尾付近は無に等しい状態でした、速力を重要視した事によりインディファティガブルの装甲は薄く重要箇所のみとなっています、総じて言えば従来の装甲巡洋艦より劣るとされています。
機関は石炭、重油混合焼きボイラー３２基、高圧タービン２基、低圧タービン２基で４基のスクリューを回転させ最大速力２５ノット以上、４３０００ｈｐを発揮（オーストラリア、ニュージーランドは４３０００ｈｐ）します、インディファティガブルは巡洋艦並みの速力したがこの艦のボイラー室は船体規模の制限により１～４番までの主砲塔の間に位置して各ボイラー室が弾薬庫に挟まれた非常に危険度の高い状態でした。脆弱な装甲に危険度の高いボイラー室、これが後に大きな災いと成るのです。
４５口径３０．５連装砲塔
（艦首４５口径３０．５ｃｍ連装砲塔）		（艦尾４５口径３０．５ｃｍ連装砲塔）
インディファティガブルの主砲は４５口径３０．５ｃｍ砲で前級と同じ、これを連装砲塔に収め艦首、艦尾に各１基づつ、艦中央部の２基を左右互い違いに配置した「アンエシュロン砲塔配置」としています、配置も前級と同じですが中央部の２，３番砲塔の間隔が十分にとられアンエシュロン砲塔配置の欠点とされる弦側砲撃の際の射撃方向の制限が考慮されています。
（アンエシュロン砲塔配置の甲板中央部２，３番主砲塔）
この配置により弦側への砲撃は全ての主砲の８門が向けられる事になります、此れは戦艦ドレッドノートと同等の攻撃力です。
（左舷側に向けられた主砲８門）
副砲５０口径１０．２ｃｍ砲
（左舷甲板上構造物側面に配置された５０口径１０．２ｃｍ砲）
副砲は前級４５口径１０．２ｃｍ砲から５０口径１０．２ｃｍ砲へと変更、此れを甲板上構造物の左右両側面にケースメイトに収め８門づつの計１６門が配備されています、この１０．２ｃｍ砲は主に駆逐艦など中小規模の対艦艇用に使用されます。またインディファティガブルには備砲として４７ｍｍ機関砲６基も配備されていました。
ユトランド沖海戦で独巡洋戦艦フォンディアターンと一騎打ち
巡洋戦艦インディファティガブルは１９０９年２月に起工され１０月に進水、１９１１年２月に就役しています、就役後は本国艦隊に所属し同年の１２月地中海艦隊へと転属となり独巡洋戦艦ゲーベンの追跡戦に参加しています、その後１９１６年５月３１日のユトランド沖海戦にも参加しますがこの海戦でインディファティガブルの命運がつきる事となるのです。
インディファティガブルは第一次大戦での最大規模の海戦であるユトランド沖海戦に参戦、この時同型艦のオーストリア、ニュージーランドは接触事故で参戦を見合せています。海戦の最中インディファティガブルは独巡洋戦艦フォンディアターンと遭遇、４８発もの主砲弾を発砲しますがフォンディアターンから放たれた２８ｃｍ砲弾を多数受けて案の定弾薬庫が誘爆、そのまま爆沈してしまいます、ちなみにインディファティガブルを爆沈に至らしめたフォンディアターンですが完成時期、規模、主砲搭載数はインディファティガブルと略同じで異なる点は装甲の強固さです、速力は最大の防御と考えてイギリス海軍は巡洋戦艦の建造に着手していましたがユトランド沖海戦で多数の英巡洋戦艦が独巡洋戦艦に撃沈されています、攻撃力、速力、防御のバランスを考えて建造された独巡洋戦艦の方が海戦で優位であったのです。
巡洋戦艦インディファティガブル
基準排水量  １８４７０ｔ  兵装    全長  １８０ｍ  ４５口径３０．５ｃｍ連装砲塔  ４基  最大幅  ２４．４ｍ  ５０口径１０．２ｃｍ砲  １６門      ４７ｍｍ機砲  ６門  機関  石炭、重油混焼ボイラー３２基、高速、低速タービン各２基、４軸推進  ４５ｃｍ水中魚雷発射管  ４基  最大速力  ２５ノット超      最大出力  ４３０００ｈｐ  １９０９年２月  起工      １９０９年１０月  進水  装甲厚    １９１１年２月  就役  弦側水線部  １５２ｍｍ  １９１６年５月３１日  戦没  甲板部  最大６３ｍｍ      主砲塔盾  １７８ｍｍ      バーベット部  １７８ｍｍ
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